<--! cws 1 --> <--! cws 2 --> استعفای مدیرعامل کشتیرانی در اوج تحریم‌ و توقیف – Kanal Yek TV

استعفای مدیرعامل کشتیرانی در اوج تحریم‌ و توقیف

خبرگزاری تسنیم، یکشنبه ششم امرداد، در خبری اختصاصی اعلام کرد محمد سعیدی مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از سمت خود استعفا داده است.

سعیدی چهار سال مدیر سازمان کشتیرانی بود و وزیر کار با استعفای وی موافقت کرده است.

او تا پیش از انتصاب به عنوان مدیر سازمان کشتیرانی در سال ۸۸، به عنوان یکی مهره‎های امنیتی نظام با سابقه‌‌ای که در وزارت اطلاعات داشت از اعضای تیم‌ مذاکره کننده‌ اتمی و مدت‌ها معاون سازمان انرژی اتمی جمهوری اسلامی بود.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی در شرایطی تصمیم به کنار‎ه‌گیری از سمت خود گرفته است که تحریم‎های آمریکا عملاً فعالیت کشتی‎های ایران را مختل کرده و به نظر می‏‌رسد استعفای سعیدی در همین رابطه باشد.

در روزهای اخیر چهار کشتی باری ایرانی «باوند»، «ترمه»، «دلربا» و «گنج» به دلیل عدم تامین سوخت از سوی شرکت نفت دولتی پتروبراس برزیل از چند هفته پیش در بنادر این کشور متوقف بودند.

دو روز پیش با حکم دادگاهی در برزیل سوخت‌گیری دو کشتی ترمه و باوند پس از دو ماه توقف آغاز شد. این کشتی‌ها که حامل بار (احتمالا ذرت) به میزان ۶۶ و ۵۰ هزار تُن هستند عازم ایران شدند.

ایران یکی از بزرگترین واردکنندگان موادغذایی به ویژه ذرت از برزیل است و سالانه دو حدود ۲٫۵ میلیون تن ذرت از این کشور وارد می‌کند. مدیران شرکت پتروبراس برزیل گفته بودند که ممکن است در صورت فروش سوخت به کشتی‌های ایرانی با جریمه آمریکا به دلیل نقض تحریم‌ها مواجه شوند.

استعفای مدیرعامل کشتیرانی یک روز پس از غرق شدن کشتی باری «شباهنگ» در دریای کاسپین (مازندران، خزر) صورت گرفت. بار این کشتی سرامیک بود. گفته می‎شود دلیل غرق شدن این کشتی «فنی» بوده است. تقریباً اغلب کشتی‎های باری ایران به دلیل تحریم‎های آمریکا با مشکل بیمه روبرو هستند.

با آغاز مرحله دوم تحریم‎های ایالات متحده علیه جمهوری اسلامی آمریکا از آبان ۹۷ (نوامبر ۲۰۱۸)، بانک‎ها، نفت و انرژی، کشتیرانی و شرکت‎های هوایی کشور در فهرست تحریم قرار گرفته‌اند.

این تحریم‌ها‎ فعالیت‎های بندری ایران، کشتیرانی، کشتی‎سازی و نفتکش‎ها را به شدت محدود کرده و فعالیت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL)، شرکت ملی نفتکش ایران (NITC) و زیرمجموعه‎ آنها و همچنین شرکت‎های کشتیرانی تحت پوشش سپاه پاسداران انقلاب اسلامی مختل شده است.

در همین ارتباط برایان هوک در یک سخنرانی مبسوط به کشورهای جهان هشدار داد «نفتکش‌های بیمه شده توسط ایران که با داشتن چندین تُن نفت خام به فعالیت‌های غیرایمن دست می‎زنند، با حوادث فاجعه‌بار بازی می‎کنند.»

پس از آغاز تحریم‎ها دست کم ۲۰ شرکت خارجی از بنادر ایران خارج شدند و شماری از کشتی‎های ایران در فهرست تحریم‌ها قرار گرفتند. ولی مسئولان صنایع دریایی و کشتیرانی جمهوری اسلامی مدعی شدند که «راهکارهای مقابله با تحریم‌ها را پیدا کرده‌اند». یکی از برنامه‎های آنها همکاری با کشورهای‎های آفریقایی بوده است.

در هفته‎های اخیر تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی و ائمه جمعه علنی اعلام کردند مسئولان ناکارآمد استعفا دهند. دولتی‎ها نیز تهدید کرده بودند مدیران ناکارآمد توبیخ خواهند شد. البته تعدادی از مدیران ظاهرا برای حضور در انتخابات مجلس شورای اسلامی استعفا داده‌اند.

استعفای مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی در شبکه‎های مجازی نیز واکنش‎هایی به همراه داشته و برخی کاربران ادعاهایی را در مورد او مطرح کرده‌اند که قابل رد یا تایید نیست. کیهان لندن تلاش می‌کند با این مقام مستعفی و یا یکی از مسئولان مطلع تماس بگیرد تا جزییات دقیقتری در این زمینه مشخص شود./کیهان لندن